Время идет. Ребята, сроки поджимают, а совета всё нет и нет

Дружище, я ж вроде отписал ответ, смотрю, а его увы нет ! Вообщем мотор не плохой,. но кому какой попадется. У 2 х знакомых такие моторы, один ездит без проблемм и не жалуется, другой не ездит, а мучается. В масло все время попадает вода, хотя термостат меняли.  А видел один такой мотор с какого то рыбставка, так он такой заезженный и привезли его на первый ремонт, т.е. как попадет. Но я бы лучше брал новый Парсун или что то другое. но новое и с документами.  4,5 тысячи - это хорошие деньги и если еще немного добавить то можно купить что то более менее лучшее. Я на рынке видел Меркури 6 лс , помоему за 6000 гр, но без документов. Мотор из Германии.

 Паша бери ато у тебя в руках весла горят а  с мотором будеш плыть и кайфовать

у меня парсун 3.6 коня, то я скажу что я его помучал)) перегрел пару рас что аж пар совсех щелей пошел)) кароче забило листьями канал для воды и мотор зашипел)))хорошо что вовремя увидил! но один минус-карбюратор, западает попловок после каждой перевозки)) надо стучать по карюратору или разкручивать и стучать и он становиться на место)) это произходит когда матор лежит набоку!еще какие то непонятные провалы, как будто искра пропадает, даешь газу, а он глохнит...

Насчет карбюратора скажу одно, виноват не он, а качество бензина..Наш бензин растворяет резину на игле карбюратора и она залипает.Мы нашли выход, перекрывали краник подачи топлива и выезжали весь карбюраторный бензин. Поплавок с иглой подымался и не залипал и не плавился.Как только я забывал это делать, приходилось опять все разбирать и чистить.Правда в этом сезоне поставил новую иглу - проблемм нет, но иглу брал 2 года назад по цене 15 баксов, короче иголочка стоит хорошую копеечку. Перегревать мотор нельзя,надо все время следить за выходом струи воды и иногда пробовать ее температуру. А провалы могут быть все из за той же иглы, и свеча заливается. Очень часто карбюратор засоряется при наличии в бензине воды, короче причин много и надо с каждой разбираться отдельно !

возмите меркурий и не партесь. А то с такими муками ирыбалка в тягость будет.

Спасибо за информацию. Ситуация потихоньку проясняется и если кто чего знает и по собственному опыту, не по наслышке, может обсудитьданную тему, поделитесь опытом и направьте на путь истинный.

Отрвусь от темы, но хочется поблагодорить Стаса за наблюдательность. А именно он знает как мне приходится иногда подчинятся собственным прихотям или сложившейся ситуации курсировать по акватории чисто на веслах.

К примеру выезд на щуку в Чикаловку в плавни на тройнике может закончиться на карьере с судаком. Или был как-то марш-бросок из Келеберды в Каменные Потоки против ветра и течения. На следующий день я токарю в ЖЕК уключины перетачивать бегал. Но мне уже за 50 и надо себя как-бы экономить. Помогите разобраться и не дайте застрелиться. Ценю каждое Ваше слово.

С ув. Лодочник

краник я всегда перекрываю чтоб бенз выгнало с карбона, на игле резинки нету, она вроде как латуневая идёт под конус, а на другой стороне идет крепление на попловок, получаеться как разрез куда вставляеться шляпка иглы, вот в том разрезе она и застряет когда или пустой карб или полный.......а насчет провалов я думаю что он давиться газами, там стоит как пластиковый глушак, он наполняеться маслом переработаным и закрывает выход газов и потому глохнет...

Александр, а Вы какой имеете мотор, укоторого проблемы с иглой? Вот у Serg_p понятно - Парсун, но если у Вас Фирма, а проблемы однородные, то получается 1х1. В этом случае шансы выравниваются и опять нету возможности четко определится. Даже можно сказать Китай рулит за счет бюджета. И опять же, понятно, что на руках у рыбацюг в наличии уйма китайских моторов, которые читают эти строки и молчат. Это молчание можно расценивать как аксиому : Я попал - благо не один, кто следующий?

Господа - товарищи! У кого есть этот долбаный  Sail 4 л.с. 4Т - отпишитесь! Жду. Прощавайте... если что...

с иглой это мелочи, я покарбу пару раз стукнуо оверткой и погнал дальше)) я ж писал что пару раз конкретно перегрел и нормал, значит качество пойдет!  а вообще конечно япошку взять и все! вечный двиготель!

У меня Яма 5 лс,2-х тактник. На игле резиночка ЕСТЬ !

Друзья, сегодня нашёл интересный обзор лодки Колибри в ютубе, хочу поделиться . Сам, совсем не давно мучался вопросом по выбору лодки а потом мотора. Думаю данное видео пригодиться и поможет. http://www.youtube.com/watch?v=rfRNZdHSKGs&feature=c4-overview&list=UUGF5zgi7StGZIYC-zrX9Nwg

Сегодня в Берше центр видел лодку 1200гр. Говорят трёх слоеный ПВХ….сёдла надувные. Кто что может сказать.

У неё название есть?

Зайду и посмотрю. На вид китай)))) уская и длинная…в ней наверно около трёх метров.

Какая то лажа ! Надо брать ПВХ и только, ибо лодки из ПВХ способны отвечать всем нашим требованиям, не прихотливы в эксплуатации и надежны на ходу !

Судя по цене и описанию, лодка Intex (или подобная), у них ПВХ меньше слоёв и толщины. А теперь подумайте, не боитесь ли вы её пробить по середине Днепра? Лучше взять нормальную лодку, пусть и б. у. Ту же Колибри 5-слойную, пробить практически не реально.

Согласен.

доброго времени суток, подскажите пожалуйста , для Барк 260 подойдет мотор, мощностью 1.6 л.с Шмель http://kapitan.ua/product/lodochnyj-motor-shmel-1_6-ls-4-h-taktnyj?? или посоветуйте нодорогой похожий, заранее спасибо

http://www.youtube.com/watch?v=dmfSDUUpZkU

Учитывая что мне 2 л. с. на навесной транец на 2.8 хватает, то должен подойти. Смущает только: производитель, воздушное охлаждение. А так конечно интересный вариант, хотел бы услушать отзыв .

Поздравляю всех с всемирным днем рыбака ! 

а шмель то ничего вроде. Надо присмотреться.